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ツライチと車検に通るカスタム方法 ハブリングとホイールスペーサーは、社外 ホイール で ツライチ セッティングにする際の必須アイテムです。 ハブリングとホイールスペーサーそれぞれの役割と注意点を解説するとともに、ワイドトレッドスペーサーを.

スペーサー 車検通る. 車検 - サスペンションに装着するラバースペーサー。 車高を大体1cm前後あげることができるパーツです。 もし最低地上高が確保できてない場合、車検時にこのパーツで最低地上高を確保すれば車検は通るので. この方法は、前述の車体と純正スプリングの間にスペーサーを入れるのに加え、 車体とフレームの間にもスペーサーを入れます 。 これにより車体全体がリフトアップします。しかし最低地上高は上がりません。. 車検に通るツライチセッティング ツライチオフセット値の計算方法 スポンサーリンク 前回の豆知識では、ホイールのツライチオフセット値を求めるため、ホイールスペーサーを使ってシミュレーションすることについてまとめていました。.

はじめましてJPです。よろしくお願いします。 車検も構造変更もスペーサー取り付けも全て自分でやりました。 ちなみに純正アッパーアームではアライメント適正値は出ません。 ササーラさんが言うように.

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